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齿轮减速机的分类及渗漏原因

2020-09-28 11:59:48

1.为什么要将齿轮减速器分等级?

  是为了合理的分配传动比,若传动比分配的不合理可导致:结构过大,比例失调,高速轮磨损加剧等,一般的传动比分配为(直齿):单级:i<=5;二级:i=8-30;三级:i=35-300 (参考)


    2. 什么是一级、二级齿轮减速器?

画了个简图来回答这个问题,请参考!用文字叙述内容太多,三级传动只需在二级传动中再加一齿轮轴。


  3.有没有三级或以上的齿轮减速器?

常用的很少,特殊的单独设计,若传动比大的话,可考虑“蜗轮减速机”但其特点是,效率低,也可采用“行星减速机


一、 齿轮减速机性能特点


  齿轮减速机是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器,结构紧凑。负载分布在行星齿轮上,因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。


  齿轮减速器齿轮减速器;广泛应用于大型矿山,钢铁,化工,港口,环保等领域。与K、R系列组合能得到更大速比。


  1、可靠的工业用齿轮传递元件;


  2、可靠结构与多种输入相结合适应特殊的使用要求;


  3、有高的传递功率的能力而结构紧凑,齿轮结构根据模块设计原理确定;


  4、易于使用和维护,根据技术和工程情况配置和选择材料;


  5、转矩范围从36,0000Nm到1,200,000Nm.


二、齿轮减速机分类


  选用减速器时应根据工作机的选用条件,技术参数,动力机的性能,经济性等因素,比较不同类型、涡轮减速器品种减速器的外廓尺寸,传动效率,承载能力,质量,价格等,选择***适合的减速器。


  与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂,对减速器的影响很大,是减速器选用及计算的重要因素,减速器的载荷状态即工作机(从动机)的载荷状态,通常分为三类:①—均匀载荷,②—中等冲击载荷,③—强冲击载荷。


三、齿轮减速机注意事项


  齿轮减速机渗漏原因


1、油箱内压力升高

  在封闭的减速机里,每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量,根据波义耳马略特定律,随着运转时间的加长,使减速机箱内温度逐渐升高,而减速机箱内体积不变,故箱内压力随之增加,箱体内润滑油经飞溅,洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强,在箱内压力下,哪一处密封不严,油便从哪里渗出。


2、减速机结构设计不合理引起漏油

  如设计的减速机没有通风罩,减速机无法实现均压,造成箱内压力越来越高,出现漏油现象。


3、加油量过多

  减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。


4、检修工艺不当

  在设备检修时,由于结合面上污物清除不彻底,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。


5,处理方案编辑

  采用高分子复合材料修复治理减速机渗漏油,高分子复合材料是以高分子聚合物、金属或陶瓷超细粉末、纤维等为基料,在固化剂、固化促进剂的作用下复合而成的材料。各种材料在性能上互相取长补短,产生协同效应,使复合材料的综合性能优于原组成材料。具备极强的粘接力、机械性能、和耐化学腐蚀等性能,因而广泛应用于金属设备的机械磨损、划伤、凹坑、裂缝、渗漏、铸造砂眼等的修复以及各种化学储罐、反应罐、管道的化学防腐保护及修复。


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